宝骏品牌再向上 上汽通用五菱挑战SUV命题

事实上，近些年来公司的每一步都在尝试自我突破。当2010年上汽通用五菱开始涉足乘用车市场，并推出宝骏品牌时，很多人认为这会是中国自主品牌又一个失败的试验品。但当时间过去5年后，宝骏已经相继推出宝骏乐驰、宝骏630、610和730，MPV宝骏730坐拥月销量超过3万辆的显著业绩。这一次，上汽通用五菱希望用其在SUV领域的表现证明，其品牌价值仍然处于被低估的状态。

上汽通用五菱销售公司市场与网络总监薛海涛表示。“对于宝骏560的亮点，基本上是竞品有的配置我们也都有，但是这些配置不是核心竞争优势，我们还是希望空间作为一个大的卖点，特别是二排的空间。”“一款产品能否热销，最根本在于是其产品价值，”薛海涛称，“一个是颜值好看，另一个是车内在的品质，我们跟通用是一个技术传承，这对消费者来说是一个很好的品牌表现，能够增加信任感。”

上汽通用五菱副总经理袁智军表示，宝骏560的目标是月销过万辆。“除了宝骏品牌的经销商，我们会把原来在乘用车推广方面有能力的五菱优秀的经销商来作为我们宝骏560的销售渠道，我们从前期就开始梳理具备这种能力的经销商了。”

从时机上来看，宝骏560的推出时机，恰逢自主SUV高速发展，消费者对于SUV车型的需求仍旺盛。

在SUV市场持续升温的推助下，自主品牌SUV目前受到的追捧与自主品牌在轿车领域受到的挤压呈现出冰火两重天态势。数据统计显示，2015年4月乘用车市场整体低迷，增速只有不足3%，但SUV市场却依然火爆，4月份SUV销售12.41万辆，同比增长18.91%，而在2015年的1-4月份，SUV销售51.86万辆，同比增长38.94%。

研究数据表明，本土品牌的SUV销量在2014年为182万台，而外资品牌中最畅销的欧系SUV销量为99万台，并且两者差距将越来越大，中国本土自主品牌的吸引力正在逐渐增强。

国际市场研究机构君迪最新发布报告称，目前中国SUV市场份额已占全球的26%。预计在未来的一到两年内，中国SUV的销量将达到每年629万台，超过美国的572万台，成为全球SUV******的市场。到2018年，中国SUV车型数量会比美国的高出近一倍。

分析指出，中国消费者日益提升的生活品质和多样性的用车需求是SUV市场壮大的前提。经过快速发展的自主品牌，其设计水平和制造工艺取得了长足进步。同时，大多数自主品牌把目标锁定为15万元以下的SUV市场，大空间、配置丰富、经济性更好、加上亲民的价格，成功敲开了很多消费者的心门。

正是在这样的大背景下，上汽通用五菱切入SUV市场，希望借助宝骏560时尚的外观、超大空间、丰富配置，以及宝骏品牌在家用车市场的用户口碑、便捷可靠的销售网络，成功打开SUV市场大门。

事实上，自2010年上汽通用五菱推出宝骏品牌之后，就逐步开始实施其“由商转乘”的战略转型。及至2014年初，上汽通用五菱已经将其发展的重心放在转型家用车上。此前由五菱宏光开拓的“紧凑型商务车”以及销量火爆的宝骏730所代表的MPV细分市场，正在成为上汽通用五菱的转型支点。

2014年，由五菱宏光全系、宝骏730、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰共同构成的家用车产品阵营，共计销售93.23万辆，占到上汽通用五菱全年整车销售总量的52%，乘用车第一次在企业内部压过了微客成为领先者。

而在2015年，这种调整和变化更加明显，根据中汽协公布的统计数据显示，今年第一季度，上汽通用五菱企业共计销售新车
524,298辆，同比增长8.6%。其中家用车产品阵营销量达282419辆，占比继续提升，达到了54%。

其中，“新微客”宏光V的表现最为抢眼，不仅3月销量突破3万辆，上市仅三个月累计销量更是突破6万辆。而新推出的“7座家用车”宝骏730在3月份的销量更是达到30008辆，上市8个月，累计销量突破20.5万辆。

借助于宝骏730的热卖，宝骏品牌在2015年一季度累计销量达到95791辆，同比激增391%。正是在“新微客”五菱宏光V以及宝骏730两款上汽通用五菱最新推出的转型升级之作的护航下，上汽通用五菱得以在车市微增长的情况下，继续保持了超过8%的较高的增长率。

而除了车展上亮相的宝骏560，2015年上汽通用五菱将继在家用车市场投入兵力，今年还会有宝骏730升级车型，五菱宏光S下一代产品等丰富家用车的产品线，继续为转型升级做足功课。

产品在市场上的成功给上汽通用五菱继续转型带来了信心，为此，在泛亚中心抽离后，上汽通用五菱在去年开始投资建设属于自主品牌宝骏的研发中心，该研发中心将于2018年12月竣工，届时五菱将全面实现“本地”化研发。

“通过调整，上汽通用五菱已经初步转型为依靠微客和家用车两条腿一起跑的企业，而2015年上汽通用五菱方面家用车将是重点，今后，我们的产品推新速度肯定会大大加快，”上汽通用五菱相关人士表示，“未来宝骏将保证每年推出至少一款新产品，以覆盖更多乘用车细分市场。”

而据上汽通用五菱内部人士透露，在未来几年内逐步实现“三个百万级”已成为公司内部一个公开的目标，具体而言，即以五菱之光、五菱荣光为主的传统微车的百万级；五菱宏光的百万级以及宝骏品牌的百万级。