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别老等未来 现在跟新宝骏进入智能时代

你能想象智能时代到来以后,我们的日常生活会变成什么样吗?


作者|一品君


那是一个周六的早上,屋外正在下着瓢泼大雨,尽管大风刮得可怕,但一点也不影响我开启美好的一天。


我找了个最舒服的姿势,以便自己能够完全陷进那个柔软的智能沙发里,翻开一本四十多年前买的那本《你的孤独,虽败犹荣》,静静地回忆着以往那些没有智能生活的日子,自己是怎么挺过来的。



不知不觉,到了吃午饭的时间,早已候在一旁的机器人管家“嬷嬷”(这是我给它起的名字,因为它照顾起人来真的是无微不至)提醒我今天身体里最需要补充的营养元素,并递给我一个VR 5D眼镜,让我从推荐的餐谱中,自己挑选心仪的食物。十分钟后,送餐机器人便把我定制的营养午餐送到了家门口。


一个小时后,我打算趁着雨停出门溜达一下,“嬷嬷”递给我一个6G手机,并嘱咐我,再过两个小时,孩子们就该回来了,别忘了把他们房间那些新买的智能床装上电池。我知道,如果没有“嬷嬷”,这些事我早就忘了,毕竟年纪一大把了,记忆力也到了衰退的时候……



以前,我们会觉得这些离我们很遥远,但是随着互联网、人工智能、大数据的发展,上述的所有看似不着边际的畅想,都会因为科技的创造力而变成现实,人们也会变得越来越“懒”,就像尤瓦尔·赫拉利在《未来简史》中所说的那样:“未来会有超过90%的人变成无用阶层。”


那么,当这些创造力应用到汽车领域的时候,又会产生什么样的化学反应呢?从刚刚发布的新宝骏RS-5身上,我们或许能找到答案。


新产品,智体验


在85后、90后甚至95后逐渐成为汽车市场消费的主要群体,电动化、智能化席卷全球车市之时,“年轻、科技、智能、网联”的新宝骏应运而生,而旗下的第Iyi款车型新宝骏RS-5,便带着它与生俱来的智能基因,来到了我们的身边。



在科技发展迅速的今天,当越来越多车企都在集中攻克智能化的时候,新宝骏又能凭什么突出重围呢?


以智能网联作为产品的强势价值点、让智能网联技术真正实现落地,是新宝骏的“独门秘籍”。


产品层面,新宝骏将智能网联作为品牌最显著的特点与最具差异性的基因,并且根据用户实际体验出发设计产品功能。在品牌之夜上,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛透露,未来,“网联”将像发动机一样存在于新宝骏产品的DNA中,新宝骏将标配网联系统。


品牌层面,在许多品牌还停留在概念层面时,新宝骏已经携手全球领先企业,进行跨行业的智能化前瞻布局,并率先将前沿技术实际落地。


新宝骏RS-5,就是新宝骏落地智能化布局并进行差异化设计的产品体现。


4月11日的新宝骏品牌之夜上,搭载了最新版本斑马车联网的新宝骏RS-5正式上市。新宝骏RS-5搭载最新版本的斑马智能车联网系统,其具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级、的人工智能语音、高德大数据实时路况等 10 项超强功能,能够实现车主和车辆的无障碍沟通。


和一般的车联网系统不同的是,新宝骏RS-5的智能车联网系统不仅仅是一个能够控制车辆的“大号Pad”,它以地图为桌面,以智慧导航和智慧路书串联起我们生活中的多个场景。比如说:当你开着这辆车出门时,你可以随时开启智慧路书沿途播报,还可以听歌、听相声,甚至还可以玩游戏;如果你发现自己的车没油了,它会提醒你最近的加油站在哪儿;另外,你还可以通过这一系统来购买电影票或者预订餐厅等等,甚至还能实现智慧停车。


简单地说,新宝骏RS-5就是一个聪明的家伙,它可以通过一系列的智能化体验,满足你对驾驶、对高品质生活的一切要求。



另外,新宝骏RS-5的超强智能驾驶系统,也给我们带来了惊喜。自适应巡航、高速智能领航、交通拥堵辅助、弯道巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、智能远近光切换等14项功能,能够轻松解决驾驶者的各种驾驶难题,比如说驾驶过程分心、错看交通标志等等。


如刚刚所说,新宝骏RS-5以用户体验为核心进行产品开发这一点,体现在了智能驾驶系统上。相较于其它的智能驾驶系统,超强智能驾驶系统的优势在于,其不仅具备L2级自动驾驶功能,同时还非常注重用户的体验。比如说:市面上许多车型的ACC自适应巡航仅支持60km/h以上的工作范围,而新宝骏认为现在拥堵或缓行路段出行场景更普遍,更需要ACC帮助驾驶者缓解疲劳,因此新宝骏RS-5联合博世针对ACC功能进行优化,实现了0~130km/h之间的全速域功能覆盖;再比如它的车道保持辅助功能,可以在60~180km/h的范围内实现,而其它大多数车型的极限速度才达到90~120km/h。


作为一名新手司机,个人认为有了新宝骏RS-5几乎可以和电影《大黄蜂》里那个具有特异功能的Bumblebee相媲美了,可能唯Iyi的差别就是RS-5暂时还无法变身了吧。



当然,在安全方面,新宝骏RS-5也很有料。它搭载了同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,不仅可以时刻充当你的眼睛,还能从发现问题之后,就迅速拿出解决措施,办事效率可比《疯狂动物城》中的“闪电”高出不知道多少倍。


另外,在当晚的发布会上,新宝骏旗下的一款品牌概念车RM-C也惊艳亮相,这款概念车基于星际几何的品牌设计理念打造,并有望实现L4级完全自动驾驶。


接下来,除了已经新宝骏RS-5和有望量产的RM-C之外,新宝骏还将针对SUV、CAR和MPV等不同的细分市场陆续推出更多的车型,以实现为用户不同的出行场景提供更多样化服务的目标。


新品牌,新未来


新宝骏RS-5的到来,意味着新宝骏品牌对于智能化汽车产品的构想开始落地。而支撑其走向未来的,除了产品的智能基因之外,还有新宝骏对品牌的思考和自我认知。



在新宝骏品牌之夜上,新宝骏公布了其品牌主张——创造出行新生活。也就是说,对于新宝骏来说,其不仅仅是一家造车的企业,更是出行的科技公司;不仅是出行,更是新生活。


“智能网联是新宝骏区隔其它品牌及产品的最具差异化的品牌基因。”对于新宝骏来说,利用自身的优势,给新一代的年轻消费者提供更加具有智能、便利的出行体验,是其划下的重点。


正如薛海涛所说:“我们将通过科技创新,为用户打造全新的出行体验,因为在新宝骏眼里,出行不仅是为了空间移动,更是驶向未来的新生活”。


上汽通用五菱销售公司总经理 薛海涛


为了达成这一目标,新宝骏已经提前布局了5G技术的应用,并联合中国移动,华为、驭势科技和广西政府等,在宝骏基地部署了全球首条长9公里,同时具备无人驾驶、远程驾控、V2X、5G通讯的四位一体公开测试道路。目前已完成7个5G基站的建设。


在无人驾驶项目的商业化运营方面,新宝骏已在公共小区内实现AVP(automated valet parking,即自动代客泊车)交付用户,这在业内尚属首例。


有了5G网络的支持,同时又有上汽通用五菱的技术、博世的底盘调校和安全电子配置,与驭势科技共同开展的无人驾驶项目试点和商业化运营,再加上斑马提供的智能车联网系统背书,新宝骏终于可以大声地向全世界宣布:我就是这条街(gāi)最靓的“仔”。


可见,新宝骏希望的,就是在品牌端打造智能网联的基因和品牌印象,在产品端不断推出智能化科技化产品,并借此来踏出重构品牌格局的第Iyi步。



在智能化飞速发展的今天,汽车早就已经不仅仅是简单的出行工具,它还逐渐成为了人们日常生活中必不可少的场景空间。


而新宝骏为人们打造的,正是国内领先的智慧出行综合服务。在这个愿景之下,新宝骏正在实现智能+高端、从移动空间到未来新生活的完美蜕变。


这种由内而外,由简及繁的蜕变,在浮躁的当下,显得极为不易。但越是不易,越显功力。新宝骏正在通过全新的品牌态度以及不断升级的品牌故事,让其和消费者的距离越来越近,也让新宝骏的品牌内核更加丰满。


从之前发布新标识、亮相新产品,到现在推出新品牌、发布新主张,新宝骏一步步扎实推进。在新宝骏走向长远的“未来计划”中,“智能网联”一定会是主角。


也许在不久的将来,当我们已经变成那90%的“无用阶层”之后,新宝骏能给我们的,除了像“嬷嬷”那样的贴心、像送餐机器人那样及时的服务,还会有更多其它的惊喜,我们拭目以待。

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